L'opel calibra de Richard

Le proprio :

Prénom : richard

Age : 30 ans

Job : photographe presse tuning ( bobzkiller zonetuning ) électricien aéronautique

Localisation : clermont ferrand

Club : taz tuning club auvergne since 1997

Site Web : tuningconnection@fr.st ( pas à jour )

Généralités :

Marque et modèle : opel calibra 2.0l gt

Année: 1992

Temps passé : 3 ans

Modifications :

- Décoration en «holographique» sur mesure

- Pare soleil club 3D chromé

- Rétroviseurs chromés M4

- Essuie Glace chromée avant et arrière

- Gicleurs avant lumineux et chromés

- suppression des divers logos OPEL (sur hayon, rebouchés emplacement sur capot)

- suppression des baguettes latérales (découper axe baguette et mastiquer)

- traitement chromé sur trappe aviation et cache culbuteur

- fait polir grille de capot Lancia Delta HF

-feux arrières cristaux

-plaque entre-feux Kustomorphose

-fabrication maison d'un Quick Plaque

- lissage des ouvertures sur baguettes de toit

- attaches capot à clef rectifiée sur mesure

Adaptation phare de 406 : (sur mesure)

- découpage traverse supérieure et inférieure

- découpage châssis au niveau du support des ailes

- démontage et découper ailes et souder des rebords aux formes des phares

- réduction du capot sur les extérieurs

- allongement capot en soudant une tôle puis reprise de finition à la fibre de verre

- suppression des fiches d'origine et refait branchement électrique (montage d'une nouvelle broche)

Ailes: (sur mesure)

Avant:

- découpage inscription CALIBRA dans aile avant gauche pour admissions d'air

- démontage aile AV. G et soudé vis pour fixation grille

- pose grille pour renforcer aile AV. G

- démonté aile AV. D et passage câble alimentation sono

Arrière :

- découpage rectangle dans ailes pour forme entrées d'air puis replier tôle en perpendiculaire sur la partie verticale arrière pour rigidifier ailes

- découpage d'entrées d'air sur des ailes arrière d'Escort Cosworth du trophée ANDROS pour adaptation à l'intérieur des ailes (collage et finition en fibre)

- jointure des entrées

- fait bordure ronde sur partie arrière

Capot : (sur mesure)

- suppression des gicleurs d’origine

- collage bosse en fibre de Lancia Delta HF (cintrer bosse pendant collage sur partie avant)

- suppression emplacement petite grille sur bossage Lancia

- reprise des formes pour éviter creux sur face avant du capot (raccord entre bosse et capot)

- découpage formes entrées d'air dans capot et fabrication sur mesure directement sur capot entrée d'air style nascar (fonctionnel)

- collage grille polie de vraie Lancia delta HF - collage des grilles

Spoiler Avant : (sur mesure)

Base du KIT MATTIG

- réduction calandre de 20 cm et recollage en fonction des phares

- Découpage spoiler au centre pour le rabaisser de 5 cm et donc agrandir entrées d'air

- Réduction lame avant avec moulage d’une partie de lèvre Escort Cosworth du trophée ANDROS entièrement moulée sur mesure reprise complète des galbes latéraux, découpe AV style spoiler blitz

- ouverture d'entrées d'air latérales

- collage des grilles

- fabrication maison d'un Quick Plaque

Spoiler Arrière : (sur mesure)

Base du KIT MATTIG

- collage rajout inférieur

- ouverture des entrées d'air latérales (découpage et repousser vers l'intérieur puis fibrer)

- rallonger bordures latérales (voir extensions d'ailes)

- lissage complet de la baguette d'origine

- modifications complète fait sur mesure extracteur, avec plaque interchangeable

- collage des grilles

- fabrication maison d'un Quick Plaque

Extensions d'ailes : (sur mesure)

- Base d'extensions d’ailes de Golf série 1 en fibre (moulage)

- collage des répliques sur ailes et sur spoilers AV et AR et reprise complète des formes

- reprise complète des passages roues (découpage ailes +joints)

- allongement extensions sur spoiler avant et arrière via bordures latérales

- moulage extensions et bas de caisse M3

Bas de caisse: (sur mesure)

- Base de bas de caisse M3 en fibre

- fixation et adaptation des bas de caisse (jointures des passages de portes)

- allongement aux deux extrémités avec moulage des extensions d'ailes

- formes faites sur mesure sur les parties arrière

Béquet :

- Béquet carbone JCP, montage et jointure

Peintures et Préparations :

Préparation peinture:

- apprêtée entièrement avec apprêt garnissant spécial polyester

- ponçage complet de la caisse à l'eau

- apprêtée entièrement avec apprêt de finition

- ponçage complet de la caisse à l'eau

- 1°mise en peinture couleur verte moto TRIUMPH

- remontage complet

- laissé travailler parties en fibre en roulant

- redémontage complet :Moteur ; berceau ; trains roulants ; portières ; hayon ; capot ; pare-brise avant ; lunette arrière ; les vitres ; intérieur complet plus une vis sur le châssis sauf une partie du tableau de bord et faisceaux électriques

- Démontage complet des trains roulants et berceau pour passage peinture

Carrosserie :

- fait finition kit carrosserie

- redressage des diverses bosses

- apprêté entièrement avec apprêt de finition

- ponçage complet de la caisse à l'eau

Peinture :

- pour la caisse: couleur vert LAMBORGINI (vert et 5 nacres)

- base verte

- nacres

- 10 couches de vernis (ponçage entre la sixième et dixièmes couches)

- pour les trains roulants : gris métal étriers et disques de frein AV et AR: gris métal
- rechange ment de teinte sur toit et capot : Noir pur VW

Modifications Intérieur

Intérieur :

- Sellerie bi-ton Vert et Gris

- Pas de scellerie banquette arriére

- Panneau porte avant et arriére en scellerie bi-ton

- Volant LUISI Century

- Pommeau SPRINT

- Soufflet bi-color (noir et métal)

- Entourage chromé levier de vitesse

- Pédale style BMW

- Moyeu chromé S RACING

- Traitement des vitres GLASTINT

- Découpe sur mesure tapis INOX + repose pied conducteur

Modifications Mécanique:

- Collecteur 4 en 1 Inox SUPERSPRINT

- Cache culbuteur chromées

- Filtre à air JR

- suppression intermédiaire refaite ligne en inox silencieux INOX double sortie fait sur mesure avec gamelle centrale, avec quatre sorties de moto

- Montage sur mesure pot

- suppression Catalyseur (prévu pour démontage, remontage rapide)

- révision complète du moteur, démonté moteur pour nettoyage complet

- changement nombreuses pièces abîmées

- mise en place couvre durites style aviation

- repeint divers éléments

- traitement chromé cache culbuteur

Liaison au sol:

- jantes TEAM DINAMICS MOTORSPORT

- chromées en 18 pouces

- pneus YOKOHAMA AVS SPORT EN 215/35/18

- valves invisibles

- combinés filetés KW (KONY réglable en hauteur et en dureté)

- barre anti-rapprochement SPARCO en alu poli


Freinage :

- disque rainuré percé ventilé GALFER

- plaquette kevlar GALFER

- durite aviation GOODRICH

Sono :

Autoradio :

- ALPINE avale cd

Haut-parleurs :

- Portières avants : 2 voies éclatées 16 Cm

LANZAR VPRO6.1 360 W max 180 W rms 50-5Khz

- Voies arrières : Elliptique LANZAR VB69.3 360 W max 180 W rms 45-25Khz

- Caissons : volume 44 litres et longueur de l'évent de 19 cm faits sur mesure

- tuyaux galvanisés de climatisation

- découper sur mesure fait embase du sub et fond en bois

- préparation partie mécanique pour la rotation et le passage des câbles

- recouvert partie intérieure avec bande de goudron de 5 mm d'épaisseur et 5 cm de largeur

- tracer, pointer, percer, riveter bandes de goudron

- fait étanchéité avec joint en silicone

- recouvert partie extérieure avec de la bande plâtrée(150 m linéaires)

- l' et 2' couches avec largeur 5 cm, dernière couche avec de la 20 cm

- recouvert de blaxon au pistolet

- recouvert de mousse cousue à dimension sky gris métal pour finition ajuster SUB et plaque en plexiglass



Divers :

Palmarès : TOP20 GTI MAG 2001 ; TOP 10 2001 ; PTS 2002 ; PTS 2003 ; Mondial de L’auto 2002 ; TOP 20 MAXI TUNING SHOW 2002 France ; MAXI TUNING SHOW 2003 Barcelone (ESPAGNE) ; MAX POWER LIVE 2003 Birmingham, stand 2 Fast 2 furious ( ANGLETERRE ) ; INTERNATIONAL TUNING Mechelen 2004( BELGIQUE ) sélection TuningTour…
Nombreux magazines couverture reportage MAG francais, GTI MAG, MAXI TUNING, BOOST… ANGLAIS MAX POWER, FAST CAR ; espagnols, australien, neerlandais, italien … reportage TV motors tv ab moteurs sortis sur nombreux DVD, il existe un cd de musique techno à son effigie …

Pourquoi cette auto ? : la ligne de la calibra reste une référence elle a une gueule que peut de caisse ont, c un vrai coupé et pas une miniature à deux places
j’ai modifié sont regard que je trouve nettement mieux comme cela
Modifications à venir :

Permière voiture : VISA GT

Future voiture : grosse berline style AUDI A6 ou 4X4 pick up style navarra
En ce moment golf 3 CAB TDI 110CV n’existe pas en france

Hobbies : travailler à ma maison
Style de musique : je suis le mouvement je suis très ouvert une prédilection pour le RNB funk, techno
Route préférée : les petites routes déserte lol
Voiture de rêve : hummer équipé

Remerciements :
Tous ce qui ont participé au projet et ils sont très nombreux, qu’il soit particulier ou sponsort pro, ainsi que les mag qui ont toujours fait honneur à mon travail comme la présentation au mondial de l’auto de maxituning, le top 20 de GTI mag …